幸せの黄色いクロスカブ

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2017年 10月 26日

DIYでオイル交換② ミッションオイル

普通のバイク(ミニも)だったらエンジンオイルだけ替えてはいオシマイなんですが、次、ミッションオイルいってみましょう。
ミッションオイルのドレンボルトはここ。ボルトの正面を横に(写真では上下に)走る金属のチューブが左右の排気管をつなぐパイプですので、V7オーナーの方は位置関係が分かるかと思います。
ネジのサイズは11/16インチ。先端に磁石がついています。
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ミッションオイルは粘度が高いので、出してしまうのに時間がかかります。においも独特ですね。
けっこう汚れたオイルが1滴、また1滴。気長に待ちます。
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ミッションオイルの注入口はリヤブレーキペダルの近くにあります。大きいのですぐ分かります。
3/8インチのぶっとい六角レンチで緩めます。
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大がかりな割に、これはただのフタなんですね。
ドレンのワッシャーとこのOリングは交換せず、再利用しました。交換したのはエンジンオイル関係だけです。
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こちらはドレンボルト。タオルで拭いた後ですが、鉄粉がけっこう付着していたのでパーツクリーナーで吹き飛ばしました。
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ミッションオイルはレヴテックの80W-90です。1クォート(946ml)入り。
規定では1Lですが、1クォートで大丈夫でしょう。
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ホムセンで買ってきたじょうごが役に立ちました。
しかしオイルの注入口が真横(水平)を向いてるのはおかしいと思います。せめて45度くらい上を向けてほしい。
入れ過ぎないようにオイルをオーバーフローさせるための構造になっているらしいのですが、別に水平にしなくたってよかろうもん。
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さぁ、次はいよいよ最後のファイナルギヤオイルです。

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by tama_photo1 | 2017-10-26 17:00 | モトグッツィ | Comments(4)
Commented by ツーチー at 2017-10-26 06:14 x
エンジンオイルに続いてミッションオイルの交換、お疲れさまでした ^^
しかしグッツィもエンジンと別体のミッションだったんですね。
BMWの空冷ボクサーと同じです。
私も基本的にオイル類の交換だけは自分でやっていますね。
ショップとの付き合いも大事なんですが、通販&セルフだと随分安上がりになりますし..
さぁ私もそろそろSTのオイル交換しなきゃなぁ.. ^^

この週末はやっとタイヤ交換してツーリングしてくるつもりでしてね。
台風が発生しているようですが、勢力&速度が低いですし
なんとか大丈夫かなぁと思ってます ^^
Commented by tama_photo1 at 2017-10-26 09:00
> ツーチーさん
買った店が県外(久留米市)だったので、オイル交換でもしないと顔を忘れられると思ってずっと頼んでいました。しかし油脂交換とちょっとした点検で2万~3万となると、もはや年金生活者になった自分にはきついものがあります。
次のファイナルギヤオイル交換の記事で明らかにしますが、ショップでやってもらうのと比べておよそ3分の1で済みました。
ツーリングにいい季節は足早に去っていきますねぇ。
Commented by xantia-sportster at 2018-02-24 20:38
はじめまして。群馬でV7ⅡRacerに乗ってます。
遅レスになって申し訳ございませんが、私もミッションとファイナルのオイル粘度を取説が間違えてるのでは?とずっと不安でした。
実際にネットをググるとミッションに85-140を入れている方のブログもありましたし。反対にファイナルに80-90を入れている人もいる・・・粘度はどうでもいいと言っている人もいる。。
けれどどう考えても負荷が多いのはファイナルですのでファイナルが140だろうと今まで入れていましたが確信が持てませんでした。
取説の油量を見て納得!
おかげですっきりしました!!ありがとうございました。
Commented by tama_photo1 at 2018-02-24 21:09
> xantia-sportsterさん
稚拙なこのブログが役に立ったようでなによりです。最初はディーラーでお願いしていましたけれど、そのたびに万札が数枚ずつ飛んでいくのでDIYに切り替えました。
ショップは工賃だけではなく油脂や部品代でも儲けるからユーザーの負担は大きいですね。とくに輸入車は。ハーレーも高かったけれど、噂によるとBMWもかなり行くそうです。コツコツと自己防衛しています。
またいつでもお立ち寄りください。


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