秋冬のウェア

おしゃれではないと自覚しています。

何を着てもサマになる人と、高い服を着てもどこか野暮ったい人がいますね。

あたしはどう考えても後者だなぁ。

巷にライダーズウェアはたくさんの種類があふれています。

リターンライダーになりたての頃は派手なレタリングの入った、いわゆるレーシングウェアのようなジャケットにあこがれました。

しかし、それが自分に似合わないことはすぐに悟りました。

以後、極力地味な色・デザインを選ぶようになりました。

これはNANKAIのメッシュ。ライダーズジャケットとしては地味でしょう?

背中には反射材のラインが縦に2本と、腰のあたりに小さな文字があるくらいです。

見た目は地味でもパッドが入っているので、着るとけっこうな「いかり肩」スタイルになります。

ライダー臭がプンプン。着たときのフォルムも大事だと思いますね。

それと、メッシュの割には意外に暑い。走っているときと止まったときの温度差が激しいです。

この革ジャンはレタリングがいっさい入っていません。Made in China。安かったなぁ。

そして重い。グラム単価でいけば、たぶん世界でも有数の安さでしょう。

許せないのは、ポケットの位置が後ろ過ぎて口が狭いこと。超使いづらいです。

ベンチレーション用のファスナーが2ヵ所ありますが、せめてそのあたりにポケットも作って欲しかった。

革ジャンは着用できる温度範囲が広く、年間最も長く着るウェアなので、もう少し軽くて柔らかい革ジャンが欲しいですね。

これはベルスタッフのトライアルマスターという定番。最初の写真で私が着ているジャケットです。

トライアンフに似合うだろうと中古をオクで購入しました。いくらだったか、分かったら後でここに書き加えておきます。

表地にワックスを塗りこんで防水にした「オイルド･コットン」です。だから手入れが大変で取扱注意。

車のシートや店の布椅子にこのままかけてはいけません。
油が移ってシミになります。(￣ω￣)

当然、満員電車にも乗れないでしょう。
オイルが独特の匂いを発するので、エレベーターに乗るのも要注意。

防水性はありますが、晴れた日にこれでバイクに乗ると、表面に細かいホコリがたくさん付着します。

帰ったらブラシでホコリを払い、濡れたタオルで拭き上げ、このように裏返してハンガーにかけます。

防寒性はあまりなく、着るとすれば秋から初冬、春くらい。

基本的に洗濯はしません。定期的にワックスを塗らないといけないらしいんですが、私は購入以来やっていません。

イギリスってどうしてこんな面倒なウェアを作るんでしょうね。

これも着る機会の少ないモトグッツィのセーターです。

先日のグッツィ･マーニラリーにはこれで行き、Oさんから「これいいですね」とほめられました。

グッツィ乗りの仲間では有名なドカマンさんが企画して作らせたセーターです。

全国のグッツィ･マーニ乗りに呼びかけて46枚が売れたそうです（九州ではワタシ1人）。

胸のワッペンもGUZZIとMAGNIがあります。

アパレル関係の仕事をしていたらしいドカマンさんが凝りに凝って作らせただけに、完成後の価格は3万円近くになりました。

これは肩のボタン。レーザーによる凹型彫刻加工をし、そこにホワイトを入れてあります。MAGNI仕様はまた別。

このマーク、どこかで見たようなと思ったら・・・

ベルスタッフをオマージュしたものでした。

クロスカブに乗るようになって、ホンダのウェアも何着か買いました。

これは防寒･防水ジャケット。インナーとパンツもついています。

温かくて軽くて使いやすく、しかも手ごろな価格。
少しブカブカですが雨具兼用で、冬季はこれを着ることが一番多いです。

いいウェアが似合うような人間になれるよう、中身を磨いていこうと思います。なんちゃって。(・∀・)／

巻末特別付録
幕下力士ではありません。2011年9月、まだスポーツスターとトライアンフに乗っていた頃。
イエローコーンのメッシュジャケットでした。天草にて。

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