幸せの黄色いクロスカブ

オイル交換にも忖度?

V7のオイル交換時期を知っていますか?
ことし1月、フロントフォークブーツ交換のときに店から「エンジンオイルはどうしますか?」と聞かれて、アレッと疑問を持ちました。
取扱説明書によると、V7は初回こそ1000キロで交換するようになっていますが、以後は7500キロ毎なんです。
これはエンジンもミッションもファイナル（デフ）も、オイルフィルターも同時です。
オイル一式は去年の8月に替えてもらっていたので、まだ3400キロしか走っていませんでした。
そのときはお断りして、4月の車検のときに交換してもらいましたが、それでも5400キロしか走っていませんでした。
メーカーが規定する距離より2000キロも早く交換したのです。
ディーラーとしては3000キロ毎の交換を勧めているのでしょうか?
ちなみにショップで3種のオイルとフィルターを交換してもらうと、2.4諭吉ほどかかります。


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V7ハンドル交換・・・の検討

V7レーサーのハンドルを替えたらどうなるか、検討してみました。
まず、キーホルダーガードを外します。
これはセパハンのV7だけにあるパーツで、キーホルダーでステムヘッド周りが傷つかないようにするためのもの。
本来、ここにアップハンドルがつきます。開いた穴を隠すためにキーホルダーガードをつけたのでしょう。イタリア人は妙なところが繊細。


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グッツィな寄り合い その後

別れ際にidachanさんから、走って楽しい道を教えてもらいました。
こう行ってああ行ってこう曲がって・・・とツーリングマップル2014を見ながらルートを確認しあいましたが、なにぶん縮尺が小さいのでよく分かりません。
皆さんは展望台から国道500号に出て右折。私だけ左折。さて、どうなりますことやら。


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グッツィな寄り合い その2

みなさんぐっすり眠れたでしょうか。
金太郎で朝ごはんをたっぷりいただき、駐車場に全員集合です。
世にも珍しいV7がこんなにたくさん並ぶのは、日本の珍百景といっていいでしょう。


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グッチな寄り合い

モトグッツィの愛好家が集まりました。
5年ほど前にモトグッツィの販売店が主催したミーティング。そこで顔を合わせた人たちがだれからともなく声をかけ合い、プライベートで集まり始めたのでした。
ことしで4回目だそうです。参加者の共通点は「グッツィが好き」そして「ちょっと変態」、ただそれだけ。


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霊台橋でメルトダウン??? つづき

霊台橋を右に見ながらカーブを抜けようとしたら、一人のライダーの姿を発見しました。
黒ヘル、緑の革ジャン、商用車、ランドセル・・・。
あっ、kiyomakoさんだ！
目つぶり写真でスマソ m(_ _)m


つづきのつづき

霊台橋でメルトダウン???

ことし3月までは月曜だけが定休で、あとは不定期に2日休みでした。
いま週休7日制での月曜日、カブの装備をさらにいじりましょう。
先日取り付けたアイリスボックス。底にネジの頭が出ています。
こんな金属部分が出ていると、バイクは振動のカタマリみたいな乗り物ですから、荷物にキズがついたり袋が破れたりするのは必至です。


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アイリスオーヤマBOX 取付

きょうは28回目の結婚記念日なので、クロスカブにラッゲージボックスを付けましょう。＼(-。。-# ｶﾝｹｲﾈｰ
買ってすぐホンダ純正の黒い鉄製ボックスを付けましたが、小さかったし、鍵もチャチだったので、ほどなくアイリスオーヤマの万能BOXにチェンジしました。
その後、荷台を拡張するオーバーキャリアを付けたのですが、そのときにBOXを外してそのままになっていました。BOXに開けた穴と荷台の取付位置が微妙にズレて、加工しないと取り付けができなかったのです。
それから半年、ほったらかし。
ツーリングのたびに不便さを感じながらも、シートバッグを荷台にくくりつけてその場をしのいでおりました。
広くて長い荷台と小ぶりのタンクバッグが、見事に不釣合いです。(￣∀￣;)


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SLと新緑（人吉・五家荘）後編

その後、人吉駅に着いたSLを撮ろうとしたのですが、駅の入口が車で渋滞しています。少しも動く気配がありません。
あれだけ走る姿を撮ったから、今日のところはもういいだろうと断念。なんでもすぐあきらめる私です。
それはそうと腹が減りました。
人吉だったらうなぎ、ラーメン、ギョーザなどなど、グルメネタはたくさんあるんですが、GWですからどこも満員でしょう。
私が選んだのはセブンのサンドイッチ。SNS栄えのしないネタですね～。
これをセブンのイートインコーナーで独り寂しくいただきました。
人吉を離れ、五木村を目指します。
ここは相良村の入口。景色がいいのでよく立ち止まるポイントです。
中央に見えるこんもりとした森は雨宮神社。「トトロの森」と看板が立っていました。
右を流れる川辺川。左に見える国道445をこれから通って、五木村そして五家荘へと入っていきます。
天気はイマイチでしたが空気が澄んでいて、遠くまでよく見通せました。この季節は山の表情が豊かです。
さらに相良村。国道をちょっと離れて田んぼの中の小道を走りました。
タバコが栽培されています。
アヤメです。好きだなぁ、この色。すっくと立ち上がったような姿も凜としていい。
道の駅子守唄の里五木の近くで、バンジージャンプをやっていました。
粗大ゴミみたいなのが落下していますが、人です。
立ち止まってしばらく眺めていました。
飛ぶのはほとんど若い人で半数は女性です。度胸あるなぁ。
この女性、両手を大きく広げて自分が空中にいることを楽しんでいます。かたや男性。ちょっと腰が引けてない？
無理すんなー。（＾＾；
料金は1人1万2千円。連休中も空いてるみたいですよ。体重が40キロ以上105キロ以内の方はいつでもどうぞ。要予約。
1万2千円くれるんだったらやってもいいけど、高所恐怖症ではない私でも志願兵にはなりたくないです。
さらに国道445を走って山奥へ入ります。
五家荘には民宿がいくつかあるのですが、まだ泊まったことがありません。
残念ながらこの一帯に温泉はないんですよね。
道路もずいぶん拡幅されて、昔よりずいぶん楽に通れるようになりました。このように狭いところもまだあります。
未舗装路はさすがにもうありません。kiyomakoさん風アングルで1枚。
車はいつもより多かったものの、渋滞するようなことはまったくありませんでした。都会の人、ご苦労さまです。
秋の紅葉狩りはもちろんですが、今の時期の新緑狩りもいいと思います。
二本杉峠の物産館には、まだ行ったことがなかったのでした。
店頭で売っていたタラの芽の天ぷらと芋天を土産に買い、小腹が空いたので山菜そばをいただきました。
おいしーい。けど、しょっぱーい。
最近、塩分に好かれてる。気をつけねば。
本日の走行211キロ。燃費は62.8km/Lと久々の60キロ超えでした。暖かくなったからかな。

SLと新緑（人吉・五家荘）

SL人吉を撮ると決めていたので、機動性のあるクロスカブで出かけました。
荷台にタンクバッグをつけ、下の部屋にはクッション代わりに雨具。上の部屋にEF70-200ミリを、念のためケースに入れて収納します。
同じようにバイクの後ろにレンズを積んで、ニッコール18-200ミリを壊したことがあるので用心しましょう。
まぁ、あのときはバイクがハーレースポーツスター1200Sで、振動がハンパなかったからですね。きょうは大丈夫と思います。

出かける前にチェーンの遊びを調整し、チェーンルブを注油しました。
エンジンブレーキをかけたときに、チェーンがケースに触る音がしていました。
点検窓を開けて調べると、かなりのたるみが･･･。前回、オイル交換したときは「まだ規定値内だから」というショップの説明でしたが、あれから千キロしか走っていないのに、こんな急に緩むものでしょうか。
おかげで、いたって快調になりました。

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